有一个“稀有物种”叫女飞

  “女飞”一词,一直被世人当作一种“稀有物种”而存在着。世上美女千千万,美女空姐更是不计其数,但会开飞机的美女,却是掰着手指头数得出数的。截至2013年年末,我国民航女性飞行员仅有309位。 而通航企业里,拥有商业飞行执照的女飞更是不到100位。而今天笔者将要专访到的就是来自驼峰通航年仅25岁拥有直升机商业飞行执照的新晋女飞–欧阳雯怡。

  从“优美舞者”到“帅气女飞”

  记者如约来到驼峰通航洛带机场的候机厅,见到了眼前这位驼峰通航新晋女飞—-欧阳雯怡。笔挺白净的飞行服也无法掩饰姣好的身形,干净利落的妆容,让记者忍不住问出第一个问题:“你学飞之前是做什么职业的?”

  “我大学时候是学跳舞的,民族舞,拉丁舞,芭蕾舞都有跳过。”欧阳文怡笑着说。记者确实被这答案给惊讶了。“舞者”和“女飞”这两个如此矛盾冲突的身份,是怎样自然而然地在她身上发生的转变呢?

  “我家人有很多在民航系统工作,所以我很小就对航空非常了解,也很感兴趣。以前也幻想过当一名民航飞行员,但是我错过了机会,他们只招收应届毕业生,而且民航的飞行员更倾向于招收男性,要求也非常高。”

  “当初我爸妈决定拿钱给我学飞,其实我爸是不同意的,是我妈妈说服了他。我妈妈也曾经告诉我,这笔钱本来是留给我买房子的,他们还是希望女孩子嘛,有一份稳定的工作,有一个幸福的家庭,这就够了。后来又想到既然我这么坚定地想学,他们还是支持我的决定。”

  历经21个月,正式加入通用航空飞行员队列

  “这纯粹是一个巧合,我在几年前就认识了现在驼峰通航的飞行员靳宏亮,可那时他是飞动力伞的,后来得知他考了直升机飞行驾照,成了直升机飞行员。我就想,既然他都能飞,我当然也能飞。直升机飞行执照,特别是商用飞行执照虽然也不是特别好考,但比起民用航空来讲,还是相对容易一些。”

  眼前的这个看起来柔弱的女孩儿,可以把学飞的理由说得如此“自然而然”,不得不让笔者感到汗言,感受到了那个并不强壮的身体里爆发出的强大小宇宙。

  欧阳雯怡从2012年10月到新津飞行学院报名、体验、做背调,2012年12月正式开始上机学飞,今年7月正式毕业拿到商业飞行执照,前后一共历经了21个月。

  曾经义气方刚想当机长,而如今却时刻以“安全”为先

  “刚开始学飞的时候,我才23岁啊,你知道的,小女生嘛,很热血的,一心想要当上机长,独立飞行,满脑子都是那些宏大的理想,但当我学飞时间越长,我好像不像以前那么冲动了,而现在最大的目标就是“认真对待每一次飞行任务,保证安全飞行”,学飞之后,你就会知道“安全”这个词的份量有多重,你就不再像个会撒娇的幼稚小女生了。我最崇拜的人就是之前在新津飞院学飞时候的犹轶大队长,他的知识太渊博了。虽然现在我已经拿到商业飞行执照,但是我觉得我学到的知识还只是九牛一毛,根本微不足道,我需要做的还是继续学习,丰富自己。”

  不想做“花瓶”女飞,今后的计划是做一名女教员

  “其实目前国内的通航行业对“女飞”这个族群还是有一定偏见的,当然也确实有一部分充当“花瓶”的女飞。我觉得这样的观念还是很落后的,社会大众认为男性比女性更适合飞行员这种高强度的工作,但我认为这个社会上还是有很多的“女强人”,并不能那么绝对地否定了女性胜任这个职业的能力,而对我而言,我一直热爱这个行业,也希望能一直从事这个行业,所以我也在努力着,让自己更强大地在这个行业里生存。当初选择驼峰通航,一方面是被老总车天发先生的那种精神所打动,他身上有太多的东西值得我学习,包括公司的很多前辈飞行员,陈斌、王明吉、靳宏亮等等,我还只是一个刚出道的新人,今后要走的路还很远。希望不会让大家失望。”

  当记者最后问到,今后的职业规划是什么时,她却眼里放光地讲到:“当然作为一名女飞,我的身体能够承受高强度的空中作业,但是其实我的另一半也是民航飞行员,你需要考虑的因素有很多,包括家庭、生活什么的。而且我以前在学飞的时候,就特别崇拜教员,也幻想着有一天,我也可以成为一名女教员,桃李满天下的那种满足感。最近驼峰通航飞行培训课程开始了,我几乎每天都在教室里“蹭课”,不过我跟那些新学员听的内容不一样,我就想听听看,教员是怎么样教授这些知识的。”

  据了解,目前国内的直升机培训执照女教员不到20人。

  21个月的历练,欧阳雯怡完成了从舞者到飞行员的转变,25岁的她虽然还是一个刚刚踏入通航产业的新人,却已经透露出了不属于她这个年纪的成熟。如果有机会,她还希望能够出国深造,把飞行学得更加精专。

  驼峰通航飞行培训招生简章

  飞行员资格要求

  初中以上文化程度,有良好的道德品质,遵纪守法,无违法犯罪记录。

  培训流程

  报名→体检→签合同→交学费→政审→地面教学→飞行培训→考试→毕业

  课程设置(按照民用航空商用驾驶员执照飞行员理论及培训大纲执行)

  1、罗宾逊R22私照:

  飞行理论培训:96小时

  飞行实践培训:飞行时间不低于50小时

  培训周期:3到6个月

  2、罗宾逊R44私照

  飞行理论培训:96小时

  飞行实践培训:飞行时间不低于50小时

  培训周期:3到6个月

  PS:实际培训时间视个人情况而定

  培训费用

  1、罗宾逊R22私照:19.8万

  2、罗宾逊R44私照:24.8万